Foto: Sky Sports
El gurú de Red Bull, Adrian Newey, ha admitido en la cadena británica Sky Sports que su expiloto Sebastian Vettel se convertirá en una valiosa fuente de información para Ferrari.
No hay que olvidar que el piloto alemán ganó cuatro Mundiales consecutivos apoyado en los diseños aerodinámicos de Newey y que, a pesar de no ser un ingeniero, ha adquirido importantes conocimientos a lo largo de sus seis temporadas en Red Bull:
“Sebastian quería estirar sus alas y descubrir otras cosas. Es una curiosidad natural en la vida y puedo entender por qué ha decidido cambiar de equipo. Él es un tipo muy brillante y por desgracia estoy seguro de que va a llevar cosas a Ferrari que preferiríamos que no llevara, pero lo entendemos“
Newey también admite que será difícil que el resto de fabricantes de motor puedan recortar este año la distancia que los separa del invencible propulsor Mercedes. No obstante, el ingeniero británico habla sobre todo de Renault y Ferrari, reservando para Honda su lógico grado de incertidumbre, es decir, manteniendo cierto margen de éxito para el motor japonés:
“¿Pueden Renault y Ferrari ponerse al mismo nivel que Mercedes? No lo sé, pero va a ser un reto muy complicado y, por supuesto, no sabemos dónde puede estar Honda”
Newey, seguramente el mejor ingeniero aerodinámico de la parrilla, entiende que fue el motor Mercedes el factor que decidió el pasado Mundial, a pesar de que la aerodinámica de su Red Bull RB10 era, quizás, la más evolucionada de la parrilla:
“Está claro que la temporada pasada estuvo dominada por el motor, lo vimos claramente con el paso adelante que dio Williams. Obviamente, Williams hizo un buen trabajo aerodinámico, pero creo que lo que realmente marcó la diferencia para ellos fue el motor”
PD. Newey también ha admitido que el RB11 será su último diseño en la Fórmula 1 para centrarse luego en otros proyectos como la Copa América de vela. Sin duda, una gran pérdida para Red Bull. Mayor, incluso, que la del propio Vettel.